Als Sitz einer Poststation erhielt Langenbrücken wie Wiesloch und Bruchsal eine Bahnstation, als die neue Eisenbahnlinie von Heidelberg nach Karlsruhe 1843 eingeweiht wurde. Das Bahnhofsgebäude wurde nach
Plänen des Weinbrennerschülers Prof. Eisenlohr erbaut, der die badische Bahnarchitektur prägte. Weil
das Bahnwesen der Oberpostdirektion Karlsruhe unterstand, übernahm der hiesige Posthalter auch die Fahrkartenausgabe für die Bahn. Neu eingerichtete, von Pferden gezogene Post–Omnibuslinien brachten die
Fahrgäste aus Richtung Philippsburg, Sinsheim und Eppingen zum Bahnhof. Kurgäste und Reisende aus dem näheren Umkreis wurden mit der Kutsche abgeholt.
